Massicciata ferroviaria - Port de Bouc, Francia

Durante l’inverno 2018, abbondanti piogge nella Francia meridionale hanno causato uno smottamento lungo i pendii in prossimità della linea ferroviaria che collega le città di Port de Bouc e Martigues. La società ferroviaria francese SNCF necessitava di una soluzione provvisoria prima di procedere a un intervento di stabilizzazione del suolo più radicale: l’ufficio tecnico della società ha approvato l’utilizzo della nostra soluzione Terra-Lock in abbinamento alla tecnologia Tiltex.

“Ricorriamo sempre più frequentemente alla soluzione Terra-Lock per la stabilizzazione provvisoria del suolo o quando abbiamo l’esigenza d’intervenire rapidamente lungo i pendii; a mio avviso è il prodotto giusto per questa tipologia di cantiere.”
Joël Lerouge - Project Manager SNCF
  • Cantiere : Massicciata ferroviaria
  • Localizzazione : Premeaux-Prissey, Francia
  • Tipo di servizio : Rinforzo dei pendii a seguito di uno smottamento

Durante l’inverno 2018, abbondanti piogge nella zona di Marsiglia hanno causato uno smottamento lungo i pendii in prossimità della linea che collega le città di Port de Bouc e Martigues.

Prima di avviare un intervento più radicale, la società ferroviaria francese SNCF necessitava di una soluzione provvisoria e al contempo sicura per la stabilizzazione temporanea del suolo; la società di trasporto pubblico ha quindi stabilito un budget e indetto una gara d’appalto pubblica per la chiodatura del terreno in abbinamento all’utilizzo di calcestruzzo proiettato.

Il nostro cliente ha risposto al bando con un progetto che prevedeva l’utilizzo della nostra soluzione Terra-Lock per la stabilizzazione del suolo in abbinamento al Tiltex. Il vantaggio principale di questo sistema consisteva nel fatto di non dover interrompere il traffico ferroviario lungo la direttrice, in quanto i macchinari preposti all’intervento avrebbero potuto essere posizionati sulla cima del pendio e non sui binari; inoltre, la quotazione corrispondeva alla metà del budget iniziale preventivato da SNCF.

Ai contatti con il nostro rappresentante commerciale ha fatto seguito uno studio ingegneristico completo predisposto dal nostro ufficio tecnico interno, che ha
ricevuto l’approvazione di SNCF.

I lavori sono iniziati nel mese di febbraio 2020: l’intervento per l’installazione del Tiltex e della nostra soluzione Terra-Lock su un’area di 900 m2, durato una settimana e mezza, si è svolto in orario lavorativo diurno senza bloccare il traffico ferroviario. Al contempo, lo staff di Gripple ha fornito assistenza e formazione alla società incaricata dell’installazione.

Scarica la scheda
Tags: Edilizia civile

  Sistema Gripple Sistema Tradizionale
Panoramica 1.000 pz. di TL-606 + TL-A4; 600 pz. di TL-100 + TL-A2
9 rotoli di TILTEX® 10 da 100 m² cad. Picchetti per
installazione, GPD e JackJaw
Chiodatura del terreno con calcestruzzo proiettato, macchinari pesanti
Tempi d’installazione 10 giorni, in orario lavorativo diurno 3 settimane, necessariamente in orario lavorativo notturno
Costo complessivo 150 000 € 400 000 €

Prodotti correlati

Perché usare Gripple?

  • Notevoli risparmi di tempo e costi per il suo progetto.
  • Soluzioni estetiche per ambienti più verdi.
  • Un sistema leggero che riduce al minimo i problemi di salute e sicurezza.
  • Soluzioni innovative e brevettate, progettate da un team interno di ingegneri.
  • Notevoli riduzioni di imballaggio, spostamento di veicoli ed emissioni di CO2.
  • Una gamma di servizi di supporto in ogni fase di progetto, fornita da un team tecnico dedicato.